一个传言在部队里悄然撒播：海南的飞翔员们不只要面临反常苛刻的练习环境，还得承当设备缺乏的巨大危险，乃至有人用“

  他挑选了一种近乎蠢笨但极为有用的方法——考察、实地调研，亲手把问题揪出来，再一点点处理。

  更糟糕的是，刚刚产生的几起事端让部队上下人心浮动：有飞翔员因气候原因在练习中产生相撞事端，有人因误击民航客机而被处置。

  许多阅历过事端的飞翔员和地勤人员被扣上了“消极怠工”的帽子，部队的精神面貌一泻千里。

  他并没有带着“居高临下”的指挥官架子，而是带着一群顾问和政工干部扎进了最底层，深化到飞翔员、地勤人员、指挥员中心，乃至在食堂和战士们同桌吃饭，调查他们的日子细节。

  用他的话说：“先当学生，后当先生。”他并不急于听陈述，而是先看一线的真实状况。

  飞翔员怎样练习？机械师怎样修补？塔台指挥员怎么调度？他一件件看过去，再经过座谈会的方法把问题逐个摆到台面上。

  海南归于热带，飞翔员在地上待命时，气温常常高达40摄氏度，进入飞机座舱后更是像进了蒸笼一般。

  而起飞后，温度突然下降到零度以下，这种剧烈的温差让飞翔员们疲惫不堪，乃至影响了他们的飞翔判别。

  有飞翔员诉苦道：“咱们不是在练本事，是在跟命拼。”对此，吴瑞林当即组织后勤部分为飞翔员收购制冰机、冷冻机，还特意拨款购买绿豆和生果，为飞翔员们供给绿豆汤和冰饮。

  吴瑞林在座谈会上听取了来自飞翔员和地勤人员的定见后，决议采纳一项斗胆的办法：南航自己修飞机。

  有干部提出疑问：“咱们连根底设备都不全，能修得好吗？”但吴瑞林却看到了部队中躲藏的潜力。

  他敏捷从修补部调拨了几台车床、钻床和磨床，又拨款两万元让地勤人员自行收购东西。

  在最短时间内，南航组建了一支12人的修补小组，开端试点修补一架最差的歼五战斗机。

  吴瑞林特意召开了一场规划空前的现场会议，约请水兵航空兵领导、技术人员和飞翔员一起见证。

  会议当天，三架飞机并排停在跑道上：两架从北方修补厂修好的飞机和一架由南航自行修补的飞机。

  在试飞扮演中，南航修补的飞机体现出了优异的功能，不只完成了各项飞翔动作，还得到了飞翔员的高度评价。

  这场会议的成功，不只让南航获得了300多万元的修补费拨款，也让整个水兵航空兵看到了底层部队的潜力。

  所以，他结合陈毅元帅调查海南时的说话，向干部和战士们解说海南岛的战略意义。

  他形象地将海南比作我国的五张“硬牌”：橡胶栽培、丰厚的矿藏、热带经济作物、世界级盐场以及重要的军事方位。

  这一番解说让许多飞翔员从头认识到自己作业的价值，乃至有人在座谈会上慨叹道：“守住海南，不仅仅保家卫国，更是为子孙后代守住未来。”

  为了保证练习的顺利开展，他约请了水兵航空兵的专家，与南航干部一起拟定了一套夜航练习方案。

  从学习理论知识到实践飞翔操作，吴瑞林全程参加，乃至亲自到塔台调查指挥状况。

  经过一段时间的练习，南航部队逐步把握了夜航作战的技术，战斗力得到了明显提高。

  他在短短两个月内完成了陵水机场的跑道修正、油库建造以及日子设备的完善作业。

  一个设备齐全的机场，不只为飞翔练习供给了保证，也让指战员的日子条件得到了明显改进。

  写到这儿，有人说，吴瑞林在南航的这段阅历，实质上是他个人的一场“战役”。

  他用脚丈量了海南的土地，用举动赢得了战士的信赖，更用一场场实实在在的成功证明了自己的判别。

  或许，这便是前史中最值得铭记的当地：那些看似不起眼的细节，终究改变了整个局势。

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